结论先摆出来：圈里有没有天然掩体，是和平精英决赛圈弃不弃车的核心判断标准。有石头、树、房区、反斜坡可以藏身，就该在进圈前找机会下车步行；刷在平原、麦田、光秃秃的野区，那就把车留着，当移动掩体或者最后一段转移工具。圈越小、车越大、声音越响，越倾向于弃车。
具体操作上可以按这个顺序判断。第一步看圈型：最后两三个圈、安全区已经缩到很小，开车目标太大，引擎声又容易把周围埋伏的人引过来，这时候果断找背坡停车步行，宁可多走几十米也别轰着油门进圈。第二步看地形：圈内掩体充足，步行或匍匐接近能明显降低暴露概率；圈内一片空旷，车就是比石头还实在的挡子弹物件，尤其独狼和双排，把车横在敌人来向和自己之间，等于多穿一层护甲。第三步看车型：轿车、吉普这类大车体积大、动静大，停车瞬间容易被集火；摩托车灵活但防护差，进圈后同样建议尽早下车。第四步看队伍人数：四排多台车进圈可以分散拉枪线、互相掩护，被打爆一台还有其他车顶上，留车的价值更高。
决赛圈用车常见误区
第一个误区是把车当移动碉堡满场跑。决赛圈开车战斗时，驾驶员专心控车、输出交给队友是合理的，但一圈一圈绕圈扫射只会把自己的位置广播给所有人，高段位对局里发动机声音传播范围不小，经过野区时周围埋伏的人往往提前架好枪，你一停车就被集火。第二个误区是停车方式随意。把车当固定掩体时，可以打掉两个对角轮胎让车身下沉贴地，防护会明显提升；停车时让车身侧面贴着现有掩体，只露半个车身，受弹面积小很多。第三个误区是拿爆胎残车硬当掩体，弹孔多的车容易被穿射，残车更适合用来转移而不是蹲守。另外接近敌人一百米左右就松油门滑行，走Z字或S形路线，能减少轮胎被打爆的概率；也别为了换一辆满血车而暴露自己，轮胎没全爆的残车照样能用。
什么时候必须提前下车
圈已经小到最后两三个、圈内又有房区或石头群时，提前下车几乎是更稳的选择，因为步行可以控制声响、贴掩体推进，而车一旦停下就是活靶子。天谴圈、需要长距离转移、或者必须赶在毒圈收缩前进圈时，则相反，应该保留载具快速切入，避免在毒里掉血。多排进圈时可以让车分散停在不同方向，形成临时掩体群，但别把车停成一排给对手当靶子。至于车辆耐久、轮胎被打爆后的具体防护数值，以游戏内实际为准，不同版本可能有调整。
说到底，载具在决赛圈是把双刃剑：它给你速度和掩体，也给你噪音和体积。进圈前多看一眼小地图上的圈型和周围地形，有地方藏就下车，没地方藏就留车当盾，比死守某一种打法更实用。
